城市绿化盆花有哪些，哈尔滨城市绿化的常用花

本文目录一览

1，哈尔滨城市绿化的常用花
2，城市绿化小植物有哪些
3，常用的园林街道农村城市小区校园景区绿化植物都有
4，城市绿化花草有哪些
5，城市园林花卉植物有哪些分类
6，城市绿化带种植的植物有哪些

1，哈尔滨城市绿化的常用花

丁香花是哈尔滨的市花还有迎春，樱花，刺梅，步步高，串红，扫帚，黄金菊，梅等等

哈尔滨城市绿化的常用花

2，城市绿化小植物有哪些

你是说地被吧？金叶女贞、红叶小檗、大叶黄杨、胶东卫矛、荷兰菊、鸢尾、麦冬、红色炸酱草、石竹、景天、萱草、金叶犹、玉簪等

城市绿化小植物有哪些

3，常用的园林街道农村城市小区校园景区绿化植物都有

绿化树种的选择就显得尤为重要,银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢等。现在还有一种新的彩叶树种叫新一代中华红霞杨，其特点：1、绿杆红叶，观赏价值极佳；2、雄性无飞絮，不污染环境；树杆翠绿，通直光滑不开裂；3、树冠圆满分枝多，开张角度大，分布均匀；4、抗逆性强、适栽区域广、抗寒（幼苗在零下30度，不抽稍）、抗旱、耐盐碱；5、特别适应我国西部、西北部、高寒、干旱、半干旱地区栽植；6、栽植成活率高，生根能力强、愈合组织生理活性旺盛、形成层再生能力极强；7、是国内外截止目前发现的最好的嫁接树种，嫁接亲合力是任何一个杨树品种无法比拟的。可广泛用于园林、郊区、道路、旅游景点、新农村绿化建设。

你是要南方的植物吗？

常用的园林街道农村城市小区校园景区绿化植物都有

4，城市绿化花草有哪些

楼主你好，很高兴回答你的提问绿化花草分草本和木本草本一般有：三叶草，小冠花，鸢尾，玉簪，福禄考，一串红，一品红，鸭跖草，紫露草，各种菊花，三色堇，羽衣甘蓝，迎春花，马齿苋等等木本一般有：栾树，金槐，龙爪槐，紫薇，丁香，木槿，木犀科的女贞，洋白蜡，连翘等等；木兰科的马褂木，木莲，木兰，含笑等等；裸子植物松（雪松）杉（云杉水杉）柏（侧柏，圆柏）等；含羞草科的朱樱花，金合欢，银合欢等等...还分为观花植物，观叶植物，观果植物等。建议你看一下金波的《师姐园林植物与花卉百科全书》。不知道能不能帮到你，呵呵

四种常见的绿化草是狗牙根、冰草、黑麦草以及假俭草，狗牙草多生长在南方的区域;冰草常被种植在公路旁;黑麦草多生长在草场和路边湿地上，不耐热，喜凉爽;假俭草又被称为爬根草，常被作为绿化草种植在高尔夫球场中。

萱草，种植简单，不用管理。各种土质都可以

5，城市园林花卉植物有哪些分类

观赏植物种类繁多，习性各异。常见的分类方法有以下几种：气候分类法，形态分类法，实用分类法。气候分类法即依据花卉原产地的气候特征进行分类，因为原产地的气候条件基本上决定了花卉的生态习性，从而也影响了花卉的栽培管理方法等，这是最常见的一种分类方法，通常分为4类。 1、热带花卉包括热带雨林和季雨林花卉、热带高原花卉和热带沙漠花卉。这类花卉因原产地的气候条件是四季高温无寒，因而其耐寒性较弱，耐热性强。 2、副热带花卉这类花卉包括4个亚类型：（1）地中海气候花卉，如非洲菊、唐菖蒲、香豌豆等，都要求有温和的冬天和凉爽的夏天，在暑热地区入夏即出生长缓慢或停止。（2）副热带季风气候花卉，如翠菊、山茶、杜鹃等较能适应暑热，但不耐严寒。（3）副热带高山花卉，如报春花、龙胆、高山杜鹃等喜凉爽的夏季，忌夏季高温高湿。（4）高原花卉和副热带沙漠花卉，如芦荟、仙人掌等多浆植物，其突出特点是耐热耐旱，但耐寒性较差。 3、暖温带花卉这类花卉分2个亚类型：（1）欧洲气候型花卉，如三色堇、雏菊、紫罗兰等，喜夏季凉爽、冬季温暖的气候；（2）中国气候型花卉，如牡丹、菊花、一串红等，比较适应冬寒夏热，年温差较大的气候。 4、冷温带花卉包括我国东北、西北高寒地区和北美气候以及中欧、北欧、东欧等地原产的花卉，如百合、黄刺玫、丁香等，这类花卉耐寒性较强，但忌高温高湿，尤其是百合等在高温高湿的气候条件下生长开花不良，极易染病。形态分类法草本花卉：即从外形上看没有主茎或者虽有主茎但是主茎没有木质化或仅有体基部木质化的花卉，这类花卉按其生命周期的长短又分为多年生草本花卉和一、二年生草本花卉两类。木本花卉：指植株茎木质化程度相当高的一类花卉。根据其茎干形态及其生态习性分为：乔木、灌木、竹类。实用分类法依据用途和栽培管理方式进行分类：1、露地花卉；2、温室花卉；3、切花及切叶栽培花卉；4、干花栽培花卉。

藤本植物是城市垂直绿化的主要材料。可以利用藤本植物进行观赏和垂直绿化

6，城市绿化带种植的植物有哪些

很多，常见的有黄杨，女贞，杨树，法国梧桐，香樟树，桂花，铁树，结缕草，甘蓝，一串红等等。

公路生物护坡与绿化，不但可以保护路基和沿线公路设施，而且也可大大改善公路沿线的生态环境。这对减轻司机及旅客的疲劳，减少事故发生率起着重要的作用。近几年我国高速公路发展迅速，沿线绿化和生物护坡是个新课题。一、高速公路边坡植被立地条件我国人口多，土地紧缺，尽可能少占用土地是公路设计中遵循的原则之一，因而造成了公路边坡陡，致使土壤侵蚀强度大，易滑坡，植被立地困难，施工难度大，维护困难。边坡土壤一般不超过20厘米，其下为坚硬的路基土壤，土层薄，蓄水少，加之地势陡，降水与灌溉水易流失，与普通地面土壤相比边坡土壤水分状况差，不利于植物生存。高速公路路基一般高于地面，加之行车速度快，空气流动快，风速高于一般地面，土壤易受风蚀，土壤和植物水分散失更快，不利于植物发芽出苗与生长。高速公路路面宽，多为黑色柏油路面，易吸收太阳辐射热和散热，再加行驶车辆放热，夏季可造成公路附近大气温度高于周围的大气温度，不利于冷季草坪的生长。同时温度高又加速土壤和植物水分损失，常使植物处于水分胁迫状态。冬季则温度散失快，路基地温低于附近土壤。二、护坡植被选择的原则依据（一）选择原则高速公路护坡的目的是防止边坡土壤侵蚀和保护公路设施，应用生物护坡同时可起到美化及改善沿线生态环境的目的。公路护坡植被的选择应遵循经济、实用、安全和美观的原则。护坡植被建植时要考虑植被资源与价格，同时选择长期管护费用低的植物类型与品种。实用是指所选用植被能起到防止土壤侵蚀的目的，因而所选植物材料不一定是草坪草，它可以是其它草本植物、豆科植物、小灌木等。所选植物材料应对行车和人身安全起保护作用。致密柔软的草被能起到缓冲作用，事故发生时可减轻财产破坏及人员伤亡。乔木和修剪后的灌木对人身安全不利。另外，尽可能选用不产生致敏花粉的植物。在满足经济、实用、安全的条件下，植物材料应选择或混植绿期长或有花的植物。（二）选择依据 1.选择适合当地土壤气候条件的植物。每一种植物都有其最适合的环境条件，其中土壤和气候条件是决定因素。在选择适合当地生长的植物时，当地野生植物往往是最好的选择。因为它是在本地土壤与气候环境中长期进化来的，对当地的生态环境最适宜。如果当地这种植物资源丰富，而又符合其它护坡要求，无疑是良好抉择。 2.选择根系发达、分生能力强、密度大的植物。植物的根系直接关系到固土能力，根系分布越深固土效果越好，植物的抗逆性也越好。植物的分生能力强，可形成致密的群落，大大减少雨滴的冲击能量，从而降低降水的侵蚀能力。致密的枝叶拦截雨水，减少地面径流，增加水分渗透，减少水蚀。而快速形成覆盖，减少土壤裸露时间，也就减少了土壤侵蚀程度。除了植物种类因素外，如加强管理，保持土壤湿度和合理施肥能大大加速植被覆盖速度。 3.选择直立生长缓慢或生长低的植物。植物直立生长太快、太高，需要增加修剪次数，管护费用随之提高。必要时也可施用植物生长抑制剂来达到控制植物生长高度的目的。 4.选择抗性强、瘠薄的植物。同时应当对病虫有较强的抗性。冷季型草坪草中以高羊茅抗性最强，暧季型的百幕大和结缕草抗性最好。某些新品种具有较强的抗性，但价格一般较高。在可承受的情况下，选用新品种是可取的。三、生物护坡施工中的几个问题（一）施工时间施工时间应选择在种子发芽及幼苗生长发育的最优时间。冷季型草最好选择在晚夏或初秋，利于幼苗生长发育，同时也可避开杂草危害。暧季型草应选在雨季过后立即播种。如营养繁殖时，应选择在雨季进行。（二）草本与灌木合理搭配大多数草本植物根系发达，但分布相对较浅，雨季边坡易发生滑坡现象。为了避免这种情况的发生，边坡下部可适当栽种小灌木，以增加固坡能力。（三）覆盖覆盖可起到遮荫、降温、减少水分蒸发及减少土壤侵蚀的作用。在施工中麦秆和水稻秸秆是最常用的覆盖材料。覆盖度以70％左右为宜。（四）播种密度高速公路边坡草被不同于一般草坪，在兼顾群体发育的同时应强调培育个体壮苗，因而，播种量应随之降低。一般情况下，公路护坡草种播量是一般草坪播量的1／2—1／3。